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工程液壓缸的原理及運動特點

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工程液壓缸的原理及運動特點

發布日期:2017-03-06 00:00 來源:http://www.thegadgetcode.com 點擊:

工程中液壓缸的運動特點
a、液壓缸開始作勻加速運動,然後勻速運動,最後勻減速運動到終點;

b、液壓缸在總行程的前一半作勻加速運動,在另一半作勻減速運動,且加速度的數值相等;

c、液壓缸在總行程的一大半以上以較小的加速度作勻加速運動,然後勻減速至行程終點。
液壓缸的工作原理是:
講到它的工作原理我要先說它的最基本5個部件,1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞杆3-密封裝置4-緩衝裝置5-排氣裝置  每種缸的工作原來幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸杆向上,然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是最簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎上改進的. 氣缸跟油缸的原理差不多  油缸和氣缸的優缺點  1--由於氣動係統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa範圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用液壓係統,  2--從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會汙染.液壓油則相反了,嗬嗬.  3--空氣黏度小,阻力就小於液壓油  4--但空氣的壓縮率遠大於液壓油所以它的工作平穩性和響應方麵就差好多了

 


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