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工程液壓缸缸體內孔表麵劃傷的不良後果及快速修複方法:

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工程液壓缸缸體內孔表麵劃傷的不良後果及快速修複方法:

發布日期:2017-05-02 00:00 來源:http://www.thegadgetcode.com 點擊:

    傳統的修複方法是將損壞的部件進行拆卸後的外協修複,或是進行刷鍍或是進行表麵的整體刮研,修複周期工程液壓缸缸體劃傷修複長,修複費用高。 

    采用應用技術在現象進行劃傷尺寸的恢複修複,其材料優異的附著力和良好的抗壓能力,不但能夠滿足上述的工況要求下的生產使用要求,而且操作工藝簡單易行,既無熱影響,塗層厚度又不受限製。同時塗層本身具有的優越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能,確保了修複後的耐磨性能,保證了企業的正常生產,避免了設備部件的損壞加劇。 

修複工藝: 

    1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表麵退火),將常年滲金屬表麵的油烤出來,烤到沒有火花四濺。 

    2、將劃傷部位用角磨機表麵處理,打磨深度1毫米以上,並沿導軌打磨出溝槽,最好是燕尾槽。劃傷兩端鑽孔加深,改變受力情況。 

    3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表麵清洗幹淨。 

    4、將調和均勻的美嘉華-福世藍2211F金屬修複材料塗抹到劃傷表麵;第一層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷麵,以確保材料與金屬表麵最好的粘接,再將材料塗至整個修複部位後反複按壓,確保材料填實並達到所需厚度,使之比導軌表麵略高。 

    5、材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時,為了節省時間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時間就會縮短一半,最佳固化溫度70oC。 

    6、材料固化後,用細磨石或刮刀,將高出導軌表麵的材料修複平整,施工完畢。 


相關標簽:工程液壓缸

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