湖南工程機械液壓缸產生氣蝕的原因

工程液壓缸的質量好壞對工程機械的運用效能有著重要的影響。咱們在對工程機械的液壓缸進行修理時，經常能夠看到液壓缸內壁、活塞或活塞杆表麵有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所形成的。

產生氣蝕的主要原因

(1)氣蝕的實質分析

氣蝕的產生，主要是由於液壓缸在工作過程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當中的氣體會變成氣泡，當壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的作用下就會發生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表麵上，導致液壓缸產生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

(2)液壓油質量不合格導致氣蝕

保證液壓油的質量，是防止產生氣蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致氣蝕的發生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗證明，壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進、回油口處等，由於壓力變化的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高於其他部位。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發生的幾率。

(3)製造及維修不當導致氣蝕

由於在裝配或維修時未注意使液壓係統充分排氣，從而導致係統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產生氣蝕。

(4）冷卻液質量有問題導致氣蝕

當冷卻液中含有腐蝕介質，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發生化學、電化學腐蝕等，在它們的聯合作用下，也會加快氣蝕的速度;若冷卻係統維護得好，可預防氣蝕的發生。例如，冷卻係統散熱器的壓力蓋，如果維護得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高於蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產生。再如，冷卻係統的節溫器;一個性能良好的節溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度範圍內，就能降低氣泡破裂時所釋放的能量。